تساؤل فيما يخص طريقة تققيم العروض

بالنسبة للشق الأول من سؤالك سأكتفي بإحالتك على قانون المرور الجزائري ... و ستجد هناك تفصيلا للعتاد و المركبات الخاضعة للتسجيل و بالتالي لا بد من إثبات ملكيتها ببطاقة رمادية (مع إشتراط إرفاقها ببوليصة تامين )
اما غيرها من العتاد و الآلات فيمكن إثبات ملكيتها إما بموجب فاتورة شراء أو بواسطة محضر قضائي.

أما عن طريقة تنقيطها فحسب أهميتها لإنجاز المشروع .. فإذا كان المشروع يتطلب بلدوزر فإنك تعطي هذه الالية النقطة الأكبر.

و هناك مسألة أخرى يجب التركيز عليها .. و هي المتمثلة في معيار ملكية العتاد ... فمالك البلدوزر يمنح نقطة اكبر من مستأجر هذا العتاد .. لأن ملكية عتاد ما شديد الإرتباط بمؤهلات المؤسسة العارضة و يدل على قدراتها المالية .. أما إستئجار العتاد فمسألة عارضة لا تشير إلى حقيقة القدرات المادية للمستاجر.


أما بالنسبة لتقييم الإمكانيات البشرية فلا بد من إشتراط قائمة العمال مؤشر عليها من طرف مصالح صندوق الضمان الإجتماعي .. و في غيابها يصفر هذا المعيار ...

و اخيرا بالنسبة لشهادات حسن التنفيذ .. أتساءل عن معنى و فائدة تصنيفها ... فالمفروض أن لا نعتمد و أن لا نقبل إلا شهادات حسن تنفيذ الأشغال المماثلة ... و تخفيفا للمسألة يمكننا إعتماد الأشغال المنجزة في نفس القطاع ... و هنا يكون النقطة الأعلى للفئة الأولى و النقطة الأدنى للفئة الثانية.